Китайские авто, автомобильные бренды теряют популярность в России

Автомобили китайского производства почему-то вдруг стали терять былую популярность у разборчивых, искушённых российских покупателей. Особенно в последние месяцы продажи китайских брендов на российском рынке начали показывать резко отрицательную динамику. Lifan- популярнейшая в России марка. За год было продано всего 1930 автомобилей — на 26% меньше показателя прошлого года.
И концерн Geely еле удерживает второе место по количеству проданных китайских автомобилей. Третью место имеет Chery с проданными 1171 автомобилями и падением на 33%. Из всех китайских марок увеличить продажи в РФ удалось только компании Haima. Она увеличила продажи большее, чем в два раза.

Кризис.

Хотя, несмотря на падение спроса, большинство автомобильных китайских компаний даже не только не намерены отказываться от своих планов на строительство своих заводов на территории России, а, наоборот, в Поднебесной хотят упрочить свое влияние на российском рынке всё более увеличивая своё инвестирование в страну. Почему спрос на «азиатов» сократился чуть ли не наполовину? Многие эксперты связывают падение спроса на китайское авто с кризисом не только на российском авторынке — замедлились продажи машин у всех производителей. Китайские эксперты также отметили снижение объемов с третьего квартала предыдущего года. Мнение экспертов в этой области прогнозировано, многие считают, что падение обуславливается именно экономическим кризисом. Также во многих государствах поменялись правила ввоза автомобилей, и это становится важной препоной для попыток китайцев лидировать на мировом рынке автомобилистов, поэтому и происходит такое сокращение автомобилей из Китая.

Европа не в восторге от китайских автомобилей.

А тем временем многие предпочитают сегодня найти замену «азиатам» — давно канули в лету времена, когда на машине ездили по несколько десятков лет — сегодня человек продает автомобиль практически сразу же по истечении срока его гарантии, через 3 года после покупки. Выгоднее всего и сегодня покупать машины Германии — через 3 года после покупки меньше всего в цене теряет:

• Opel Astra,
• Румыны с Dacia.

Европа, кстати, в этом году решительно остановила напор китайских производителей на своем рынке — китайские фирмы в погоне за быстрыми деньгами привыкли игнорировать всякие тесты. Теперь при прохождении тестов оказалось, что китайские автомобили просто не выдерживают никакой критики.