Антирадары

Уже довольно давно автомобильные радар-детекторы были включены в арсенал средств по предупреждению о наличии  стационарных и мобильных постов ГИБДД, в котором есть сотрудники с устройством, измеряющим скорость объектов, — лазерным радаром или доплеровским радио.

ЧТО ТАКОЕ ХОРОШО, И ЧТО ТАКОЕ ПЛОХО

Будем начинать с того, что нужно разобраться, что такое радар-детекторы и антирадары?

Радар-детектор представляет собой пассивный приемник, который не подавляет принимающие сигналы усиленными сигналами такой же частоты. То есть обычный детектор, который сигнализирует пользователей о радиусе действия для приема сигнала определенных диапазонов, на который он настраивается.

Эти приборы не запрещаются к продаже и применению их на территории РФ.

Антирадар представляет собой активный подавитель определенного излучения, на которое он настраивается. То есть в ходе обнаружения сигналов подходящей частоты происходит включением режима подавления – излучение сильных сигналов и искаженным модуляцией (шумом).

Этот прибор противоречит законам РФ, так как это мощный излучатель радиосигналов в частотах, запрещаемых на применение частным лицам.

За нарушение выписывается штраф в несколько десятков МРОТ с конфискацией прибора.

На территории РФ продают радар-детекторы, однако в народе они называются антирадами.

Разбираемся в частотах

В России в начале 90-х годов эти посты по скоростному измерению пережили много обновлений измерительной техники, начиная от простейших радаров, применяемых устаревший Х-диапазон (10.5 ГГц) постоянного действия, до современного К-диапазона (24.25 ГГц) импульсного режима.

В России по соглашению Государственной Комиссии по Радиочастотному Контролю в радарах ДПС разрешено использовать частоты с несущей частотой 25.15 и 10.525 ГГц с соответственными допусками.

Данные частоты по международным стандартам означают К-диапазон (24.15 ГГц) и Х-диапазон (10.525 ГГц).

Все устройства, которые применяют данные частоты, чтобы определить скорость объектов, разделяются на 2 класса – устройства с постоянным излучением и устройства с модулированным короткоскважным излучением.

Устройство 1-го типа пребывают в постоянном облучении объектов, отмечая из общего потока цели с превышенной скоростью в отношении к потоку, или по абсолютной скорости. Замер выполняется за 1-5 секунд.

Эти устройства считаются морально устаревшими, потому что они не могут обеспечить должную скорость обработки и обладают пониженной разрешающей способностью.

В России таких приборов почти не осталось.

Устройства 2-го типа в России стали появляться с конца 90-х годов, и на сегодняшний день они стоят на абсолютной позиции в области использования сотрудниками ГИБДД.

Принцип работы основывается на том, что за 0,3-0,4 секунды возможно полное измерение скорости объекта с 95-процентной вероятностью.

Такие излучения – это несущая основная частота, подающаяся 4-мф или 6-ю короткими импульсами с малой скважностью сигналов и продолжительностью импульсов до 60 мс.

За счет мощного математического обеспечения устройства возможно получение по минимально нужным данным об объектах его скорости за короткое время.

В настоящее время по России на 100 устройств с импульсной системой скоростного измерения 10 процентов приходятся на устаревший Х-диапазон, а 90 процентов – на К-диапазон.

То есть при выборе радар-детекторы, это нужно учесть и понять, что он должен адекватно реагировать на сведения радара ДПС.

Стандартизированные и коммерческие импульсные режимы:

Ultra-K 

Этот режим ввели после 2004 г., когда в России поколение радаров ДПС сменилось, и стали серийно выпускать и использоваться сотрудниками ДПС радары «Искра-1», «Беркут» и видео-фото комплексы, в которых включены данные радары. Снова российские заказчики, обратившись к китайским и корейским производителям, проапгрейдили прошивки устройств, воспринимающих этот импульсный режим К-диапазона.

Ultra-X

Впервые этот режим в речевой обиход ввели в 2002 г., когда в России появились серийные модели радаров ДПС – «Сокол».

Китайские и корейские ОЕМ-разработчики под руководством российских заказчиком стали встраивать в новые радар-детекторы новые программные блоки в прошивку устройств, которые позволяют отслеживать данный новый режим.

Этот режим получил названием Ultra-X, он был в соответствии с импульсным режимом Х-диапазона.

POP™

Сертифицированный американский стандарт MPH. Все радар-детекторы, которые изготавливаются на заводах брендов Sho-Me, Neoline, Street Storm, Inspector, Whistler, сегодня имеют лицензированную систему, распознающую импульсные режимы диапазонов Ка и К. Данная система распознавания обладает большим потенциалом, качеством и скоростью распознавания, чем китайские и корейские  программные «заплатки».

Режим для России приходиться «доделывать» программно для наших радаров, однако после нее гарантируется 100-процентная вероятность обнаружения.

Кроме этого, современными приборами должны определяться комплексы «Робот», «Кречет» и «Стрелка», лучше по GPS и знать «Автодорию», измеряющий среднюю скорость.

КЛАССИФИКАЦИЯ РАДАР-ДЕТЕКТОРОВ ПО ИХ ЦЕНЕ

Нужно иметь ввиду, что, прежде всего радар-детектор является системой раннего сигнализирования с такими важными параметрами:

1. определение всех применяющихся режимов и диапазонов радаров ДПС;

2. процентное соотношение настоящих и ложных сигналов;

3. достоверные результаты;

4. дополнительная функциональность;

5. дальность обнаружения сигналов;

6. скорость обработки получаемых сигналов;

7. качество  надежность.

По таким параметрам формируют 3 класса:

1. элитный;

2. средний;

3. бюджетный.

БЮДЖЕТНЫЙ КЛАСС

Балом в бюджетном классе правят современные устройства, которые стоят около 150 долларов.

Типичными лучшими представителями являются радар-детекторы корейских изготовителей, которые продаются под маркой Sho-Me, Neoline, Street Storm, Inspector, Prology и китайского изготовителя, которые продаются под марками Mystery, Supra, Subini. Лучшими из них являются – по дополнительной функциональности и дальности срабатывания — это Street Storm.

СРЕДНИЙ КЛАСС

Брендованные модели стоимостью 200-500$ находятся в средней ценовой группе. Основными представителями данного сегмента считаются Sho-Me, Neoline, Cobra, Street Storm,Inspector, Prology, Whistler.

ТОПОВЫЙ КЛАСС

Элитная топовая ценовая категория основывается на нескольких китах – брендах, наиболее приближенных к теоретической границе возможностей для радар-детекторов, однако лучшими считаются Inspector и Street Storm.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Целью этого обзора является помощь в выборе среди широкого ассортимента радар-детекторов, которыми наполнен рынок России.

Множество радар-детекторов устарели морально – однако они все же продаются, вводя в заблуждение покупателей, разочаровывающихся после проверок своей покупки в данных полезных устройствах. Они начинают думать, что это бездарные приборы, на которые они напрасно потратили время.

Мы сформулировали, как и по каким критериям выбираются радар-детекторы, как не совершить ошибку и не приобрести морально устаревший или недоброкачественный товар.

Видеорегистраторы